Официальный дистрибьютор
по Уралу, Сибири, Дальнему Востоку и Республике Казахстан
Ирбитского Мотоциклетного Завода (основан в 1941 г.)
Стань дилером
в своём городе
 
Звони
+7 (913) 920-65-30

Изменения в 2019 году

Цилиндры

  • Прецизионное хонингование, обеспечивающее точное прилегание поршневых колец на высоких температурах.
  • Дополнительная подготовка зеркала цилиндра, обеспечивающая более быструю и точную притирку поршень-цилиндр, лучшее удержание масла и увеличение ресурса.
  • Увеличение площади оребрения двигателя на 25% для повышения эффективности охлаждения.
  • Увеличение диаметра кожухов толкателей клапанов для повышения точности зазора в механизме.

Поршни

  • Литье из сплава NASA388 (алюминий и диоксид кремния), обладающего термостойкостью большей, чем у кованых поршней.
  • Тефлоновое покрытие юбок поршней для уменьшения трения.
  • Высокоанодированное днище и канавка верхнего компрессионного кольца для устойчивости к постоянному воздействию высокой температуры.
  • Покрытие компрессионных колец фосфатом марганца.
  • Рабочая кромка верхнего компрессионного кольца имеет высокотехнологичное молибденовое покрытие, напыленное плазмой для повышения его гладкости и долговечности.
  • Поршневые кольца произведены в метрическом стандарте, позволяющем точно калибровать зазор в замках колец.
  • Оптимизированы допуски канавок поршневых колец.
  • Высокоточная обработка поршней, позволяющая производить цилиндры в единственном классе размеров, прежнее деление на 3 класса размерности ушло в прошлое.
  • Фосфатированный поршневой палец.

Головки цилиндров

  • Оребрение увеличено на 18% для увеличения эффективности охлаждения.
  • Уменьшена длина выпускного тракта для снижения температуры головки.
  • Оптимизирована геометрия впускного и выпускного тракта для улучшения газодинамики.
  • Применено четырехточечное крепление измененной крышки головки для улучшения герметизации.
 

Система смазки

  • Новый маслоприемник, измененный специально для забора масла с самой низкой точки поддона.
  • Измененный масляный поддон, увеличивающий объем масла с 2,1 л до 2,6 л, при этом клиренс поддон-дорога уменьшился всего на 5%.

Система впрыска топлива

  • Полностью новая электронная система впрыска топлива.
  • Новые инжекторы Keihin Corporation.
  • Электронный контроль холостого хода для уверенного пуска двигателя и стабильной работы на холостом ходу.
  • Единый электронный блок управления, размещенный под водительским сиденьем для защиты от высокой температуры двигателя и погодных условий.
  • Размещение топливных форсунок оптимизировано для распыления топлива непосредственно на впускные клапаны с целью повышения эффективности инжектора.
  • Увеличено давление в топливной системе для увеличения степени распыления топлива.
  • Новый самовсасывающий топливный насос погружного типа со встроенным топливным фильтром и регулятором давления топлива.
  • Система впрыска топлива работает по принципу «замкнутого цикла с высокой точностью» для лучшей топливной экономичности.
  • Высокоэффективный каталитический нейтрализатор отработавших газов с минимальным влиянием на мощность двигателя.
  • Новые свечи зажигания с предустановленным калиброванным зазором между электродами.

Колеса

  • Все три основные колеса и запасное колесо имеют одинаковую ступицу, что делает все колеса полностью взаимозаменяемыми.
  • Ободы сделаны из другого алюминиевого сплава и имеют повышенную крепость и улучшенную обработку.

Изменения   в 2018 году   в 2017 году

Приходи на
тест-драйв
  Закажи доставку
в свой город
Инжекторный двигатель

Инжекторный двигатель

Глубоко переработанный классический оппозит воздушного охлаждения 750 см3. Электронный впрыск для каждого цилиндра. 

  Дисковые тормоза

Дисковые тормоза

На всех колесах.
Гидравлический привод.
Цепкие и надежные.

  Задний ход

Задний ход

Полностью переработанная КП с 4 передачами вперед и задним ходом.

Регулируемые амортизаторы

Регулируемые амортизаторы

Легко настраиваются под нагрузку мотоцикла и условия поездки.

  Привод на коляску (2WD)

Привод на коляску (2WD)

Подключаемый привод на коляску. Сухой асфальт или проселок, грязь или снег.
Это штатные условия поездки.

  Запасное колесо

Запасное колесо

Полноценный размер и конструкция. Заменяет любое из трех штатных колес.
Легко ставить.

Рулевой демпфер

Рулевой демпфер

Гидравлический рулевой демпфер с 12 позициями.
Для совершенно разных условий поездки.

  Электрический стартер

Электрический стартер

Управление на руле.
Автоматическое отключение.
Кик-стартер сохранен для энтузиастов.

  Для дальних путешествий

Для дальних путешествий

Шестерни, подшипники, сальники двигателя, КП, редуктора, рама...
Мы все поменяли, подогнали, улучшили. И проверили.

 

Ещё видео

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР
по Уралу, Сибири, Дальнему Востоку и Республике Казахстан
Ирбитского Мотоциклетного Завода (основан в 1941 г.) 

    +7 (383) 230-15-30
 
    info@uralmoto-siberia.ru
 
 
 
Посмотреть и прокатиться:
г. Новосибирск, Красный проспект, д. 220, модуль 2
Стань дилером
в своём городе
 
Звони
+7 (913) 920-65-30